中国广播网11月17日消息，在江苏省，柴油荒已经开始从陆路波及到了水路运输。11月16日，长江南京段的积压船舶已达150艘。
11月16日下午2点，记者在长江南京段上元门江北水上加油站看到，油站的4艘趸船已经被等候加油的各类船只包围了，这些船只首尾相连。船主刘先生称，他的船14号早上到了南京水域，已经两天没有动弹了：“从张家港到湖北，没油了，到现在都没加上。”
因近期柴油猛涨，上元门江北加油站所属的中石化南京长江燃料公司也紧缩了柴油的供应。站长金汉新告诉记者，11号到13号三天加油站基本无油可加，14号起公司才陆续供应，不过对这些滞留的货船来说仍然捉襟见肘：“目前，我们长江南京段三大加油站一天只有1,000吨的样子，远远满足不了，我们有400吨这样子，只能满足90到100条平均下来，因为我们平时正常的供应量到500到600吨之间，现在紧张了，客户总想多加，就更不够了。”
记者发现，油站一艘趸船一般只能停靠两艘船只，上百艘船涌来后，趸船负荷大幅增加。金汉新面对这些滞留的船舶很是担心：“那么多船靠在这我们加油站的锚碇吃不消，还有就是消防，万一要失火，整个加油站就是个炸弹。”
除此之外，大量积压的船舶多为就地抛锚，其中还有不少万吨级的货轮，占用了大幅江面，对长江航道的通行极为不利。南京海事局新生圩海事处副处长范泽泗：“正常的上下水的船舶都压缩到了南岸很狭小的江面通行，这个非常危险，江南岸还有很多取水口，如果船舶航行离得太近，会影响到南京市民的吃水问题。”
目前，长江燃料部门正在积极应对油荒，对货船的加油量进行限量。为确保航道的正常通行，海事部门采取了疏堵结合的措施。南京海事局执法三大队高路：“我们对挤占航道的船舶要求他到锚地抛锚，要求船舶加油站发放号牌，根据号牌加油，轮到你的时候，给你打电话你再过来，轮不到你的时候你到锚地或者安全水域让出航道。” |
