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海运市场长期萧条全球拆船量达6年来最高值

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由于海运市场的长期萧条，截至8 月末拆解船舶达到了2003 年以来的最高值，而且拆船量在迅速增加。据克拉克松统计，8 月份要拆解的老龄船共有62 艘，达210 万载重吨。上月拆解船舶的一半以上都出售给了世界最大船舶拆解国家印度，而25%出售给了孟加拉国。截至今年8 月底拆解的老龄船共590 艘（1810 万载重吨），比去年全年的385 艘（1360 万载重吨）增加了31.6%。从船种来看，散货船最多，为710 万载重吨，油船为330 万载重吨、集装箱船为310 万载重吨、液化气船60万载重吨。

去年拆解船舶出售量达到910 万GT，而海运市场鼎盛时期2006 年和2007 年则分别为420 万GT和400 万GT。近期拆解船舶出售量逐渐增加，拆解船舶的船龄也在逐渐下降。去年为拆解而出售的船舶平均船龄达到了30.5 年，但今年油船为25.3 年、散货船为30.5 年，平均船龄为29.0 年，拆船时间明显提前。

业界有关人士表示，“目前物流量的下降，为了调节过度的供应量以及提高运费，短时间内船舶拆解量将会继续增加”。

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