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贵港依托黄金水道尽显“黄金优势”

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在第五届中国－东盟博览会上，广西贵港市成功签约了３２个合同项目，投资总额达１７４亿元。这是中外客商看中西江这一黄金水道而竞相前来投资置业的一个缩影。

　　“今年前９个月，贵港港货物吞吐量完成２２７６万吨，同比增长３５％，集装箱吞吐量完成３２８７７标箱，同比增长２．１倍。这是贵港港持续快速发展１０年取得的好成绩。”贵港市交通局局长宁德林日前接受采访时高兴地告诉记者。

港口设施日臻完善

　　１１月４日，记者来到贵港罗泊湾码头作业区，江面一艘艘满载货物的船舶有序地出港，起吊机正在装卸集装箱，一辆辆大卡车满载货物浩浩荡荡开出港区，一片繁忙景象。
　　近年来，贵港市坚持深入实施“港口强市”战略，打造大港口，建设大通道，港口货物吞吐量持续大幅度增长，在１９９８年到２００７年的１０年间，吞吐量由３５８万吨发展到２００７年的２５０７万吨，年均增加２１０多万吨，吞吐量位居广西内河之首，跻身全国内河大港行列，始终保持西南、华南地区内河第一大港的地位。
　　宁德林向记者介绍到，按照“不求所有，但求所在；你投资，我服务；你发财，我发展”的理念，贵港市交通部门全力鼓励和支持社会各方投资建设港口，打破了水运一直由国营、集体两大经济实体经营的局面，实现港航投资多元化的格局，民营、个体投资建设港口、建造船舶势头迅猛，港航发展突飞猛进。至今，具有一定规模的港口企业有２９家，其中民营、个体企业有２３家，占总数的８０％。
　　２００６年３月，贵港引进实力雄厚、拥有先进港口管理、物流经营经验的外资企业印尼爱凯尔股份有限公司。该公司投入资金７亿多元扩建和改造罗泊湾作业区和猫儿山作业区二、三期工程，目前正在紧张施工，建成后形成集装箱２５万标箱、件杂货３００万吨、散货８００万吨的吞吐能力。各大作业区均实现了机械化作业，集装箱泊位配置了我国内河最先进的专业化起吊４５吨的集装箱岸桥，实现了集装箱作业模式从桥吊到专业化、高效率、高水准的岸桥转变。
　　目前，贵港有码头泊位１６５个，其中千吨级泊位１１个、５００吨级泊位１５４个，年综合通过能力达３０００万吨和５万标箱，为发展临港工业、港口物流创造了条件。到２０１０年，贵港港口年吞吐能力将达５０００万吨、２５万标箱。

水运支撑体系不断加强

　　在港口发展的同时，贵港全面建设高效的“大通关”协调机制，强化“电子口岸”建设，提高口岸通关效率和整体运作能力，立足发展大宗散货物流中心和集装箱运输，进一步加强港口集疏运体系建设，大力发展集装箱班轮、散货班轮、杂货班轮和铁路班列等定向运输，不断巩固皮带运输，加快形成方式齐全、快捷高效的集疏运新格局，增强港口的吸引力和竞争力。
　　贵港港航管理处主任杨万山告诉记者，目前，贵港已开通了至香港、深圳集装箱航线、广州港“穿梭巴士”广西贵港支线、中海集运贵港至南沙班轮等多条货运航线，与广东、香港、澳门便捷相通，水铁联运、水水联运日益密切，西南、华南各地货源进港量不断增加。至今，全市水运企业有７１家，其中民营、个体企业３７家，占总数的５２％。全市水运服务企业有１７家，其中民营、个体企业１０家，占总数的５９％。
　　贵港市交通部门还建立了贵港市航运信息服务中心，不定期向经营业主、客商、管理人员发送航运信息，提高了水运市场的透明度和运作效率，实现市场信息和港航生产的有效对接，促进了港口物流的发展。为了消除影响港航发展的机制性障碍，他们大胆将船舶建造审批制改为备案制，从而促进了船舶运力的发展，培育了统一、开放、竞争、有序的水运市场。至今，全市船舶向大型化、专业化、集装箱化发展，有货船２１００多艘、运力１２７万载重吨，年增船舶运力１０多万吨。

临港工业如火如荼

　　今年１到９月份，贵港引进外资项目９８个，合同投资额２４７．３２亿元；新引进东部产业转移项目６６个，合同投资额１６７．８５亿元。贵港依托内河水路运输成本比陆路运输成本低的优势，通过优化服务环境，加大招商引资力度，着力打造承接东部产业转移的重要基地。
　　据介绍，贵港市在沿江两岸建设了江南工业园、西江产业园、长安工业集中区等１３个具有一定规模的工业园区。其中，市江南工业园区规划面积达到１８．８平方公里，目前进园企业达到４０家，正逐步发展成为一个集建材、制造、化工、饲料、电子工业为主导产业的产业集中区。同时，按照“一区一品”、“一区一业”的产业发展要求，建立了桥圩羽绒集中区、木乐服装集中区、龙门食品加工集中区、平山编织集中区等特色产业集中区，构筑特色中小企业产业集群。
　　近年来，贵港还相继引进了深圳华强、香港华润、台湾水泥、中国华电等知名大企业来投资置办实业，形成了珠三角地区重要的建材、能源供应基地，农副产品及林产品的生产加工供应基地。大宗商品的往来，为“广西水上高速公路”提供了源源不断的货源。

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