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政协委员倡直升机长江引航

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江苏省政协委员白元龙在向该省「两会」中提交的提案中表示，随著长三角经济的高速发展，自长江进出港船只的数量急剧增多，传统的引航模式已经成为制约长三角黄金水道发展的瓶颈。他建议有关部门尽快推动直升机对进入长江航线的船只提供直接引航，以缩短引航时间，疏通航道，加速物流周转周期。

    他称，长江干流通航里程2800公里，在长三角的地位和价值，是任何其它交通运输方式所不能取代的，而随著中国经济的高速发展和对外贸易的进一步开放，途经长江的进出港船只数量急剧增多。

    据调查数据显示，上海引航中心、长江引航中心去年全年共引航外轮船舶6万艘，其中3万艘船经过上海、江苏省境内到达长江沿岸。

    白元龙表示，与长江水运快速发展相比，目前传统引航模式是用快艇将引航员送到长江口外的锚地登船引航，监于进出港船只数量急剧增多，引航工作量大幅增加。现时引航站设施落后，交通艇经常受时间、气候等不确定性因素影响，无法及时到达锚地，造成安全管理压力加大。

    此外，因为航道不畅顺，船只停泊等影响疏港时间，船舶周转速度下降，港口作业效率降低，大量船只滞留在外海锚地，压船压港现象十分严重。许多国外定期船只，不得已须将货物卸到日本、韩国等港口，增加二次运输，加大物流成本。

    他建议，引航部门采用直升机搭乘引航员至外轮引航，为进港的外籍船舶提供引领航行、靠泊、离泊、移泊服务。因直升机受天气影响较小，引航快捷，停靠方便，具有稳定性和安全性，能及时疏通航道，港口作用率和周转率大大提高，大大缩短了物流周期。

来源：大公报

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